Парковка перед публикой, разворот на узкой улице, экстренное торможение по команде — базовые элементы вождения больше всего похожи на „представление“ в рамках практического экзамена. При этом это самая предсказуемая часть экзамена: фиксированные задачи, четкие критерии оценки и встроенный второй шанс. Вот полный обзор для категории B.
- Что такое базовые упражнения по вождению (Grundfahraufgaben) — и самое главное правило в начале
- Параллельная парковка задним ходом: высший пилотаж
- Перпендикулярная парковка: въезд в парковочный карман передним или задним ходом
- Разворот в три приема
- Экстренное торможение: один раз по-настоящему сильно затормозить
- Когда в экзамене выполняются основные упражнения по вождению?
- Как правильно отрабатывать основные упражнения по вождению
- Самые частые ошибки и как их исправить
- Часто задаваемые вопросы об основных упражнениях по вождению
- Вывод: самая прогнозируемая часть всего экзамена
Что такое базовые упражнения по вождению (Grundfahraufgaben) — и самое главное правило в начале
Основные задачи по вождению проверяют, умеете ли вы сам управляешь автомобилем – Маневрирование, торможение, точное вождение на низкой скорости. На практическом экзамене категории B вы будете ехать три задачиодна Задача заднего хода, eine дополнительное задание на усмотрение экзаменатора (в том числе параллельная или перпендикулярная парковка, разворот) и постоянная опасность экстренного торможения. И правило, которое почти никто не знает и которое снимает больше страха, чем любой совет: Каждая базовая задача вождения может быть повторена один раз. Неудачная первая попытка припарковаться — это промежуточный результат, а не приговор.
Параллельная парковка задним ходом: высший пилотаж
Парковка задним ходом параллельно краю проезжей части — задача, которая внушает больше всего страха и при этом сводится к простейшей истине: это чистая Техника опорных точек. Ваш инструктор по вождению обучает вас фиксированным ориентирам (зеркала, края стекол, отметки на автомобиле), по которым вы определяете угол поворота руля и точки остановки — одна и та же хореография при каждой попытке. Важно для оценки: Рекомендуется скорость пешехода, нет ограничения скорости снизу и нет ограничения по времени; Допускаются вычитки текста; и полдела сделано Наблюдение за дорожным движением – кто паркуется технически идеально, но не смотрит через плечо и не проверяет обстановку вокруг, тот не сдал экзамен. Провален он только при сильном наезде на бордюр или если автомобиль стоит поперек проезжей части.
Перпендикулярная парковка: въезд в парковочный карман передним или задним ходом
Задача на парковку: заезд на размеченное перпендикулярное парковочное место — передним или задним ходом в зависимости от указания. Несмотря на кажущуюся сложность, парковка задним ходом является технически более простым вариантом (меньший радиус разворота, лучший контроль). Оценивание происходит так же, как и при параллельной парковке: конечное положение в пределах разметки, контролируемая скорость, непрерывный обзор со всех сторон. Здесь также действует правило: разрешается корректировать положение автомобиля.
Разворот в три приема
Разворот на узкой улице, классический в три приема (вперед — назад — вперед). Ошибка, которая здесь стоит больше всего очков: дело в том не о количестве ходов – пять чистых упражнений с наблюдением за движением лучше, чем три суетливых без него. Оценивается то, проверяешь ли ты движение в обоих направлениях перед каждым изменением направления и управляешь ли автомобилем уверенно в любой момент. Спешка существует только в голове.
Экстренное торможение: один раз по-настоящему сильно затормозить
Примерно из 30 км/ч по команде экзаменатора как можно быстрее и сильнее затормозить до полной остановки. Единственная настоящая ошибка здесь — сюрприз — слишком нерешительное торможениеМягкое „комфортное торможение“ считается неуместным, так как упражнение имитирует экстренную ситуацию. Итак: со всей силой на педаль тормоза (на автомобиле с механической коробкой передач одновременно выжать сцепление, чтобы двигатель не заглох), крепко держать руль, смотреть прямо перед собой. Современные учебные машины оснащены АБС — автомобиль остается управляемым даже при максимальном торможении, вы не можете сделать ничего неправильно, кроме как затормозить недостаточно сильно.
Когда в экзамене выполняются основные упражнения по вождению?
Вопреки распространенному мнению, в начале нет фиксированного блока базовых упражнений по вождению: экзаменатор встраивает задания допустить к практическому экзамену, где это уместно — парковка в подходящий промежуток в жилой зоне, экстренное торможение на спокойной, просматриваемой улице, разворот на подходящей боковой улице. Каждое задание объявляется четко и заблаговременно („Припаркуйтесь задним ходом за синим автомобилем“), и перед началом вам разрешается коротко осмотреть обстановку. Плюс такого внедрения в том, что это меньше похоже на показательное выступление, чем в ваших мыслях — вы просто едете, а между делом поступает маневровая задача.
Кстати: то самое страшное Трогание с места на подъеме не является отдельным базовым упражнением по вождению — оно оценивается в ходе обычной поездки, если возникает такая ситуация. Использование ручного тормоза при этом является разрешенным приемом, а короткий, безопасно предотвращенный откат назад не является основанием для провала экзамена.
Как правильно отрабатывать основные упражнения по вождению
- Ориентиры вместо эмоций: Попроси показать тебе все ориентиры на автомобиле автошколы и повторяй вслух все действия — то, что ты можешь объяснить, ты сможешь повторить.
- Сначала тихо, потом реально: Задачи отрабатываются сначала в спокойной обстановке, а затем переносятся на реальные парковочные места и улицы — именно туда, где будет проходить экзамен.
- Повторять до тошноты: Базовая задача по вождению освоена тогда, когда она удается несколько раз подряд без необходимости задумываться о том, удастся ли она вообще — думаешь лишь о том, насколько чисто. Скука здесь — знак качества, который выдерживает экзаменационную нервозность.
- Автоматизировать наблюдение за дорожным движением: Обязательный взгляд через плечо и осмотр на 360 градусов перед каждым маневровым движением — на тренировке утрированно отчетливо, чтобы на самом экзамене это вошло в привычку (и экзаменатор это увидел).
Самые частые ошибки и как их исправить
- Слишком быстрое маневрирование: почти все проблемы с парковкой возникают из-за скорости. Средство противодействия: сцепление в точке схватывания или режим ползучего хода, в случае необходимости остановиться и подумать — остановка разрешена.
- Взгляд на препятствие вместо пути: Кто смотрит на бордюр, тот в него и врезается. Смотри туда, куда должна ехать машина.
- Забыли проследить за движением: истинная суть оценки — техника без осмотрительности есть проваленная задача, осмотрительность с возможностью исправления — успешная.
- Сдаться после ошибки: У вас есть одна попытка повторения на задание — используйте её спокойно и сосредоточенно, вместо того чтобы мысленно сводить счёты. О том, как работает система оценивания в целом, читайте в руководстве Ошибка на практическом экзамене.
Часто задаваемые вопросы об основных упражнениях по вождению
Какие задания будут на моем экзамене?
Это решает экзаменатор в день экзамена — поэтому хорошая подготовка отрабатывает все варианты. Безопасным является только экстренное торможение; к нему добавляются одно задание на движение задним ходом и еще одно на выбор экзаменатора.
Разрешено ли мне пользоваться камерой заднего вида и парктроником?
Вспомогательные системы экзаменационного автомобиля принципиально применимы, но они не заменяют круговой обзор: экзаменатор хочет видеть контроль слепых зон и работу с зеркалами, а не только взгляд на экран. О том, как это устроено в конкретном экзаменационном автомобиле, лучше всего обсудить с вашим инструктором по вождению.
Как часто я могу повторять задание?
Каждое основное упражнение по вождению может быть повторено один раз. Только повторная неудача в выполнении того же упражнения ведет к непредставлению экзамена.
Существует ли ограничение по времени при парковке?
Нет. Скорость пешехода и спокойное, контролируемое маневрирование всячески приветствуются — спешка является ошибкой, а не медлительность.
Вывод: самая прогнозируемая часть всего экзамена
Обязательные упражнения, четкие критерии, свободное повторение — базовые навыки вождения не дело случая, а ремесло. Тот, кто учит их по ориентирам и отрабатывает до скуки, лишает экзамен самой сложной на вид части. Развеять мифы об остальной части экзаменационного дня помогут советы экспертов Практический экзамен: советы по сдаче и Что вам разрешено сделать неправильно на экзамене.
Где базовые задачи вождения находятся в общем процессе, показывает Так проходит получение вашего водительского удостоверения.