17 Yaşında Ehliyet (BF17): Refakatli Sürüşün Tam Açıklaması

Doğrudan konuya girelim: BF17, Fahrschule FAHRPLAN kapsamında – Koşullar ve kayıt →

Tek başına yola çıkmadan önce bir yıl erken sürmeye başlamak, bir yıl daha fazla deneyim kazanmak – 17 yaşından itibaren uygulanan “refakatli sürüş” sistemi, Alman ehliyet mevzuatının bugüne kadar ortaya koyduğu en iyi fikirlerden biridir. Buna rağmen, BF17 konusunda şaşırtıcı derecede çok sayıda yarı doğru bilgi dolaşıyor: refakatçinin yanlış asgari yaşından yurtdışına tatil yolculuğuna kadar. İşte gerçeklere dayalı eksiksiz bir genel bakış.

BF17 nedir – üç cümlede

Refakatçi eşliğinde araç kullanırken şunları yaparsın: tamamen normal B sınıfı ehliyet eğitimi (ve istek üzerine BE) – yalnızca tam olarak sen zaten 17 yaşında sınavları geçersin. Daha sonra sürebilirsin, ancak yalnızca bir kayıtlı refakatçi ön koltukta. 18. doğum günü ile bu şart otomatik olarak ortadan kalkar – ve o zaman şimdiden bir yıllık gerçek sürüş deneyimine ve bir yıllık stajyer ehliyet döneminize (aday sürücülük sürenize) sahip olursunuz.

Zaman planı: 16½ yaşında kayıt olun, 17. doğum gününüzde araç kullanın

BF17, ön kayıt sürelerini değerlendirirsen ehliyet almaya giden en planlanabilir yoldur:

• 16 buçuk yaşında kursa kayıt ve ehliyet başvurusu (asgari yaştan en fazla 6 ay öncesine kadar izin verilmektedir; başvuruda refakatçiler de belirtilir).
• Teorik sınav en erken 17. doğum gününden 3 ay önce.
• Direksiyon sınavı, 17. doğum gününden en erken 1 ay önce.
• Eğitim her zamanki gibi: 14 çift ders teori, ihtiyaca göre pratik dersleri ve tam 12 özel sefer – BF17 tek bir saat bile kazandırmaz, sadece bekleme süresi uzatır.

Böyle planlayan biri, 17. doğum gününde sınav belgesini elinde tutar. Tüm süreleriyle birlikte eksiksiz zaman çizelgesini rehberde bulabilirsin. Ehliyet ne kadar sürer?

Refakatçi: Kimlerin hakkı var – kimlerin yok

En yaygın yanılgı işte burada yatıyor: Refakatçinin en az 30 yaşında sein (25 değil, sıkça iddia edildiği gibi olduğu gibi), seit en az 5 yıl B sınıfına sahip olmak ve en fazla 1 puan Flensburg'da var. Yapabilirsin birkaç refakatçi kaydettirmek – ebeveynler, büyükanne ve büyükbabalar, büyük kardeşler, aile dostları – ve sonradan da yenilerini eklemek. Rol bilinci açısından önemli olan: Refakatçi kişi Değerlendirici, yedek sürücü kursu öğretmeni değil. Tavsiyede bulunabilir (ve bulunmalıdır) ve sakinleştirebilir, ancak araç kullanımına müdahale etmemelidir; ikinci bir pedal yoktur ve sorumluluk size aittir. Refakatçi için ise şunlar geçerlidir: alkollü araç kullanmayanın yanında seyahat etmek – 0,5 promilden itibaren veya uyuşturucu madde etkisi altında artık kendisine eşlik edemez.

Sürücü belgesi kartı yerine sınav belgesi

Sınavı geçtikten sonra kart şeklinde bir ehliyet değil, bir Sınav Belgesi – kimliğinle birlikte o senin seyahat belgendir. Onun hakkında bilmen gereken üç şey var: Geçerlidir Almanya'da Nur (tek istisna: Avusturya, refakatçisi olan Alman BF17 sürücülerini kabul etmektedir – yine de tatile çıkmadan önce güncel durumu kısaca kontrol edin). Bu kural geçerlidir 18. yaş gününden en geç 3 ay sonrasına kadar – o zamana kadar yeni tip ehliyetinizi yetkili kurumlardan almış veya başvurmuş olmalısınız; bunun yerel olarak nasıl işlediğini ehliyet bürosundan öğrenebilirsiniz. Ve: 18. doğum gününüzden itibaren refakatsiz otomatik sürüş – bunun için başvurmana gerek yok.

Refakatçi olmadan araç kullanmak: hepsinin en pahalı hatası

Ne kadar cazip gelse de, BF17 modelinde kayıtlı bir refakatçi olmadan araç kullanmak hafif bir suç değildir: Para cezası ve puan cezasının yanı sıra (şu anda 70 avro ve 1 puan) yetkili makam ehliyeti iptal etmek zorunda mı – bu, kanunda kesin bir şekilde böyle yer almaktadır. Buna göre: Yeniden verilmesini talep etmek, genellikle bir ileri sürüş semineri ile birlikte bekleme süresi ve maliyetler demektir. Dolayısıyla tek bir „kestirme yol bile“ aylardır uğruna çalıştığınız ehliyetinize mal olabilir. Kesinlikle asla buna değmez.

BF17 neden gerçekten değer?

• Güvenlik argümanı: Refakatçi eşliğinde sürüş araştırmaları yıllardır aynı resmi gösteriyor: 17 yaşında refakatçi eşliğinde araç kullananlar, tek başlarına trafiğe çıktıkları ilk yıllarda belirgin şekilde daha az kaza Doğrudan işe başlayarak. Deneyimli bir yardımcı sürücüyle geçirilen bir yıl pratik, olabilecek en iyi sürüş güvenliği eğitimidir ve üstelik ücretsizdir.
• Deneme süresi argümanı: İki yıllık deneme süreniz ehliyetin verilmesiyle, yani 17 yaşında başlar. 18. doğum gününde ise akranların daha yeni başlarken, sürenin yarısı çoktan tamamlanmış olur.
• Pratik olan: Okula gidiş yolu, çıraklık eğitimi yeri, hobi faaliyetleri – bir yıl daha erken (refakatçi eşliğinde) mobil olmak tüm aileyi rahatlatır.

Refakatçi ile geçen yıl için ipuçları

• Başta kendinize gelin: Bilinen güzergahlarda sakin saatlerdeki ilk sürüşler – iki taraf da böylece rollerini bulur (sen sürersin, refakatçi yapıcı bir şekilde susar).
• Yılı aktif olarak değerlendirin: Otoyol, yağmur, karanlık, otopark – yanınızda bir yolcuyla ne kadar çok durum deneyimlerseniz, tek başınıza yola çıkmanız o kadar özgüvenli olur. Normalde ilk kez tek başınıza deneyimleyeceğiniz durumlar tam olarak bunlardır.
• Beklentileri netleştirin: Refakatçi en iyi ihtimalle sürüş sırasında değil, sürüş sonrasında yorum yapar; sürekli müdahale etmek güvensizlik yaratır ve onun görevi değildir.

BF17 ve sigorta: Ebeveynlerin netleştirmesi gereken husus

Birçok BF17 kılavuzunda atlanan bir pratik nokta: İlk refakatli sürüşe başlamadan önce, şuraya bir telefon açmak gerekir: Kullanılan aracın motorlu taşıt sigortası yapılacaklar listesine ekleyin. 17 yaşındaki sürücünün kural olarak sigortacıya sürücü olarak bildirilmek – Tarifeye bağlı olarak prim tutarı bu nedenle değişir (anahtar kelime: „en genç sürücü“ sürücü grubu). Bunu ihmal eden ve kaza yapanlar, hasar durumunda hoş olmayan tartışmalardan hatta sözleşme cezalarına kadar varan risklerle karşı karşıya kalır. İyi haber: Birçok sigorta şirketi, BF17 programına katılımı daha sonra şu şekilde ödüllendirir: acemi sürücü için daha iyi derecelendirmeler – Refakatli sürüş, sektörde riskleri azalttığı kanıtlanmış bir yöntem olarak kabul edilmektedir. Koşullar sağlayıcıya göre farklılık gösterir; başlangıçtan önce yapılacak kısa bir görüşme, konuyu netleştirir ve BF17’nin sunabileceği tek kötü sürprizi önler.

BF17 ile ilgili sık sorulan sorular

BF17, normal ehliyetten daha pahalı mı?

Eğitim aynı ücrete mal oluyor – bunun dışında sadece refakatçilerin başvuruya kaydedilmesi (daha sonradan yapılan kayıtlar için de geçerli olan küçük bir resmi harç) ekleniyor. Sağladığı güvenlik kazancı ile karşılaştırıldığında bu, tüm eğitimin en ucuz kalemi.

Arabada başka kişilerin de seyahat etmesine izin veriliyor mu?

Evet – önemli olan tek şey, kayıtlı bir refakatçinin araçta olmasıdır. Arka koltuktaki arkadaşlar serbesttir; refakatçinin ön yolcu koltuğunda oturması şart değildir, ancak bu durum alışılagelmiş ve mantıklı olandır.

BF17 zaman aralığında hız ihlali yaparsam ne olur?

Tüm yeni sürücüler için aynı kurallar geçerlidir: A ve B ihlalleri ile 0,0 promil sınırını içeren deneme süresi sistemi. Detaylar, şu konudaki rehberimizde açıklanmaktadır: Deneme süresi.

BF17'yi otomatik modda ya da B197 ile de yapabilir miyim?

Evet – BF17, her türlü eğitim programıyla birleştirilebilir; hatta B197. Refakat kuralı aynı kalıyor.

Sonuç: Daha erken başla, daha güvenli var

BF17 için ek bir ücret ödenmez, bekleme süresini kısaltır, deneme süresini yarı yarıya azaltır ve kanıtlanmış şekilde daha güvenli sürücüler yetiştirir – uygun bir refakatçi mevcutsa, 17 yaşında bu programla başlamamak için neredeyse hiçbir neden yoktur. Kayıt işleminin nasıl yapıldığına ilişkin bilgiler BF17 sayfası.