Двенадцать часов вождения вашей подготовки предписаны законом — и это как раз те, перед которыми многие испытывают наибольший трепет: загородная дорога, автомагистраль, темнота. Время для честного развеивания мифов: что на самом деле происходит на специальных занятиях по вождению, почему они являются самыми поучительными часами обучения и какие правила (и мифы) существуют вокруг них.
- Что такое специальные поездки и почему они существуют
- Обзор: 5 – 4 – 3
- Поездки за город: недооцененные и самые важные
- Поездки по автобану: страшный противник, которого на самом деле нет
- Ночные поездки: видеть и быть видимым
- Правила и мифы о специальных поездках
- Как подготовиться к любой спецпоездке
- Часто задаваемые вопросы о специальных поездках
- Вывод: обязательная программа с наибольшим учебным эффектом
Что такое специальные поездки и почему они существуют
Специальные поездки (официально „особые учебные поездки“, приложение 4 Положения об обучении учащихся автошкол) — это единственных обязательных по закону часов вождения категории B – все остальные практические занятия зависят от вашего уровня подготовки. Законодатель хочет убедиться, что каждый начинающий водитель под руководством инструктора познакомился с тремя самыми сложными условиями движения, прежде чем отправиться в путь самостоятельно: загородные дороги, автомагистрали и темное время суток. Каждое специальное занятие длится 45 минут; на практике они почти всегда объединяются в сдвоенные или строенные блоки.
Обзор: 5 – 4 – 3
| Специальный рейс | Количество | Основные цели обучения |
|---|---|---|
| Поездки за город | 5 × 45 мин. | Скорость на загородных дорогах, обгон, прохождение поворотов, преимущество проезда вне населенных пунктов |
| Поездки по автобану | 4 × 45 мин. | Наезд и слияние, дистанция, смена полосы движения на высокой скорости |
| Ночные поездки | 3 × 45 мин. | Езда в сумерках/темноте, свет, слепящий свет |
12 специальных поездок также остаются в силе для Вождение в сопровождении (BF17) – и они появляются в конце обучения, когда твой уровень подготовки делает их целесообразными.
Поездки за город: недооцененные и самые важные
Загородная дорога выглядит безобидно, но по статистике именно здесь происходят самые тяжелые ДТП в дальнейшей водительской жизни. Именно поэтому здесь требуется больше всего обязательных учебных поездок. Ты научишься: постоянная езда со скоростью до 100 км/ч, правильное прохождение поворотов (снижение скорости ДО поворота), Обгон с реалистичной оценкой промежутков в потоке — и терпением не делать этого при встречном движении, — ситуациями с преимуществом проезда на перекрестках за городом, тракторами, велосипедистами и зонами переходе диких животных. Многие ученики автошкол воспринимают поездки за городом как самые расслабляющие часы: наконец-то езда вместо постоянных остановок — с реальным эффектом обучения предвидению дорожной ситуации.
Поездки по автобану: страшный противник, которого на самом деле нет
Едва ли какая-то другая учебная поездка вызывает столько страха — и едва ли какая-то другая так быстро расслабляет: на автомагистрали нет встречного движения, светофоров и перекрестков. Порядок действий: ваш инструктор по вождению выбирает маршрут с хорошо просматриваемыми въездами. Отрабатывается то, что действительно важно: решительно ускоряться и перестраиваться (самая частая ошибка новичков — слишком робкий выезд на скорость 70 км/ч, а вовсе не слишком высокая скорость), Держите дистанцию (правило „половины спидометра“), перестроение с проверкой зеркал и слепой зоны, поведение рядом с грузовиками, включая их воздушный мешок, проезд дорожных зон и съезд с заблаговременным снижением скорости. Опыт тысяч часов вождения: примерно через десять минут пульс нормализуется — и после четвёртой поездки по автобану он для большинства становится одной из любимых дорожных сред.
Ночные поездки: видеть и быть видимым
В сумерках и темноте ты осваиваешь совершенно особую дисциплину: Правильно использовать свет (когда использовать дальний свет, когда — ближний), с Ослепление объезжать встречный транспорт (смотреть на правый край проезжей части), заблаговременно замечать неосвещенных пешеходов и велосипедистов, адаптировать скорость к дальности видимости — разрешается двигаться только с такой скоростью, при которой вы сможете остановиться в пределах видимого участка дороги. Практический совет по планированию: Зимой поездки в темноте возможны уже ранним вечером – кто планирует обучение на темное время года, проходит его без поздних занятий.
Правила и мифы о специальных поездках
- Обязательного порядка нет. Обычно порядок такой: загородная дорога → автомагистраль → ночное вождение, поскольку это строится по принципу от простого к сложному. Однако это не предписано строго, и комбинации (например, загородная дорога + ночь за одно вечернее занятие) встречаются повсеместно.
- Специальные поездки — это не экзамены – но и никаких часов отсидки: твой инструктор по вождению должен подтвердить уровень подготовки. Если поездка идет совсем не так, как надо, возможно, часть придется повторить – на практике это случается редко, потому что поездки назначаются только тогда, когда ты готов.
- „Сначала теоретический экзамен, потом специальные поездки“ это не закон, а распространенная (и разумная) практика автошкол — так вы не попадете в цейтнот с 12-месячным сроком.
- При смене автошколы пройденные специальные поездки не пропадут — они задокументированы в учебном журнале и будут засчитаны.
- Вы на финишной прямой: За специальными вождениями обычно следует лишь финальная доработка перед экзаменом — тот, кто сдал их, находится на финишной прямой. Где они находятся в общем графике, подскажет руководство Сколько времени занимает получение прав?
Как подготовиться к любой спецпоездке
- Перед поездками за город: Освежи свои знания о запретах обгона, безопасной дистанции и преимуществе проезда за городом — именно эта теория применяется здесь на практике. И перекуси перед этим: 90–135 минут концентрированного вождения физически сложнее, чем кажется.
- Перед поездками по автомагистрали: Прокрути в голове (или в обучающем приложении) правила слияния потоков, движения по правой стороне и соблюдения дистанции. Договорись с инструктором по вождению, чтобы первый въезд на автомагистраль был спокойным — хорошие инструкторы и так это планируют.
- Перед ночными поездками: Приступать к делу отдохнувшим здесь вдвойне важно: темнота клонит ко сну. Тем, кто носит очки, стоит взять с собой чистые линзы (рассеянный свет!), а тем, кто ездит зимой, следует заложить пять минут на очистку ото льда и проверку фар.
- После каждой специальной поездки: Разбор полётов — это часть поездки; не позволяйте нехватке времени прервать его. То, что вы здесь узнаете о своих типичных паттернах (слишком близко? слишком нерешительно при обгоне?), — это и есть главный материал для экзаменационной поездки.
Часто задаваемые вопросы о специальных поездках
Сколько стоят специальные поездки?
Специальные поездки в большинстве автошкол стоят дороже обычных практических занятий — конкретные суммы указаны в прозрачном виде на нашей Страница цен, итоговый счет в справочнике Стоимость водительских прав.
Могу ли я совершить несколько специальных поездок подряд?
Да, это даже является нормой: поездка за городом практически никогда не состоит из одного 45-минутного занятия, а проводится в виде сдвоенных или строенных уроков. Четырех-пяти встреч обычно хватает для всех двенадцати занятий.
На линию BF17 распространяется меньшее количество специальных рейсов?
Нет — 12 специальных поездок в полной мере распространяются и на водительские права с 17 лет.
Существуют ли специальные поездки (уроки вождения в темное время суток, по автомагистралям и за городом) также для категории прав на прицеп BE?
Да, в сокращённом объёме: 3 поездки по междугородним дорогам, 1 по автомагистрали и 1 ночная поездка. Всё остальное о BE и об альтернативном варианте B96, не требующем сдачи экзамена, изложено в руководстве B96 или BE?
Вывод: обязательная программа с наибольшим учебным эффектом
Особые поездки — это не бюрократический придаток, а концентрированная суть обучения вождению: три дорожные обстановки, которые впоследствии будут по-настоящему испытывать вас на прочность, основательно проработанные под руководством инструктора. Тот, кто относится к ним серьезно, а не просто отбывает номер, с первого же дня после получения прав водит увереннее — именно в этом их цель.