{"id":148,"date":"2026-07-25T04:00:11","date_gmt":"2026-07-25T02:00:11","guid":{"rendered":"https:\/\/start.fahrschule-fahrplan.de\/blog\/grundfahraufgaben-klasse-b\/"},"modified":"2026-10-02T13:45:09","modified_gmt":"2026-10-02T11:45:09","slug":"grundfahraufgaben-klasse-b","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fahrschule-fahrplan.de\/ro\/blog\/grundfahraufgaben-klasse-b\/","title":{"rendered":"Manevre de baz\u0103 pentru categoria B: parcarea, \u00eentoarcerea, fr\u00e2narea de urgen\u021b\u0103"},"content":{"rendered":"<div class=\"fp-rg\">\n<div class=\"fp-rg-kopf\">\n<p class=\"fp-rg-eyebrow\">Ghid \u00b7 Manevre de baz\u0103<\/p>\n<p class=\"fp-rg-leitfrage\">Ce manevre de baz\u0103 apar la examenul pentru categoria B, cum sunt evaluate \u0219i cum le exersezi corect?<\/p>\n<p>Parcarea \u00een fa\u021ba publicului, \u00eentoarcerea pe o strad\u0103 \u00eengust\u0103, o fr\u00e2nare brusc\u0103 la semnal \u2013 exerci\u021biile de conducere de baz\u0103 reprezint\u0103 partea examenului practic care seam\u0103n\u0103 cel mai mult cu o \u201edemonstra\u021bie\u201c. Cu toate acestea, ele reprezint\u0103 cea mai u\u0219or de planificat parte a examenului: sarcini fixe, reguli clare de evaluare \u0219i o a doua \u0219ans\u0103 inclus\u0103. Iat\u0103 o prezentare complet\u0103 pentru categoria B.<\/p>\n<p class=\"fp-rg-meta\">Actualizat: octombrie 2026<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"fp-toc\" style=\"background:#f5f7fa;border-left:4px solid #30b1f8;border-radius:6px;padding:18px 24px;margin:24px 0;\"><strong>Cuprinsul acestui ghid<\/strong><\/p>\n<ul style=\"margin:10px 0 0;\">\n<li><a href=\"#abschnitt-1\">Ce sunt sarcinile de baz\u0103 ale conducerii \u2013 \u0219i, mai \u00eent\u00e2i, cea mai important\u0103 regul\u0103<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#auf-einen-blick\">Cele cinci sarcini de conducere de baz\u0103 pe scurt<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#abschnitt-2\">Parcarea cu spatele (pe lungime): disciplina suprem\u0103<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#abschnitt-2b\">Mers \u00eenapoi cu virare la dreapta dup\u0103 col\u021b<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#abschnitt-3\">Parcarea perpendicular\u0103: cu fa\u021ba sau cu spatele \u00een locul de parcare<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#abschnitt-4\">\u00centoarcerea: manevra \u00een trei etape<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#abschnitt-5\">Fr\u00e2narea de urgen\u021b\u0103: o singur\u0103 fr\u00e2nare foarte puternic\u0103<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#abschnitt-6\">C\u00e2nd vor fi abordate sarcinile de conducere de baz\u0103 \u00een cadrul examenului?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#abschnitt-7\">Iat\u0103 cum exersezi corect exerci\u021biile de baz\u0103 de conducere<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#checkliste\">List\u0103 de verificare: la ce se uit\u0103 examinatorul la fiecare sarcin\u0103<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#abschnitt-8\">Cele mai frecvente gre\u0219eli \u2013 \u0219i solu\u021biile lor<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#abschnitt-9\">\u00centreb\u0103ri frecvente privind sarcinile de baz\u0103 ale conducerii<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#abschnitt-10\">Concluzie: Partea cea mai u\u0219or de preg\u0103tit din \u00eentregul examen<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<h2 id=\"abschnitt-1\">Ce sunt sarcinile de baz\u0103 ale conducerii \u2013 \u0219i, mai \u00eent\u00e2i, cea mai important\u0103 regul\u0103<\/h2>\n<p>Exerci\u021biile de baz\u0103 de conducere verific\u0103 dac\u0103 ai <strong>St\u0103p\u00e2ne\u0219ti vehiculul<\/strong> \u2013 Manevre, fr\u00e2nare, conducere precis\u0103 la vitez\u0103 redus\u0103. \u00cen cadrul examenului practic pentru categoria B, vei conduce <strong>trei sarcini<\/strong>: una din grupa de mers \u00eenapoi (mers \u00eenapoi cu virare la dreapta dup\u0103 col\u021b sau parcare cu spatele pe lungime) \u0219i dou\u0103 din celelalte trei sarcini (parcare perpendicular\u0103 sau oblic\u0103, \u00eentoarcerea, fr\u00e2narea de urgen\u021b\u0103). Care vor fi, decide examinatorul. Fr\u00e2narea de urgen\u021b\u0103 trebuie s\u0103 o cear\u0103 \u00een cel pu\u021bin unul din trei examene \u2013 a\u0219adar apare regulat, dar nu \u00eentotdeauna. Iar regula pe care aproape nimeni nu o cunoa\u0219te \u0219i care alung\u0103 frica mai mult dec\u00e2t orice sfat: <strong>Fiecare exerci\u021biu de conducere de baz\u0103 poate fi repetat o singur\u0103 dat\u0103.<\/strong> O prim\u0103 \u00eencercare e\u0219uat\u0103 de a parca este doar o etap\u0103 intermediar\u0103 \u2013 nu o sentin\u021b\u0103.<\/p>\n<div class=\"fp-rg-zahlen\">\n<div><strong>3<\/strong><span>manevre de baz\u0103 execu\u021bi la examenul pentru categoria B.<\/span><\/div>\n<div><strong>1<\/strong><span>repetare este permis\u0103 pentru fiecare manevr\u0103 de baz\u0103.<\/span><\/div>\n<div><strong>cel pu\u021bin 30 km\/h<\/strong><span>este viteza de pornire pentru fr\u00e2narea de urgen\u021b\u0103.<\/span><\/div>\n<div><strong>F\u0103r\u0103 limit\u0103 de timp<\/strong><span>se aplic\u0103 la manevra de parcare.<\/span><\/div>\n<\/div>\n<h3 id=\"auf-einen-blick\">Cele cinci sarcini de conducere de baz\u0103 pe scurt<\/h3>\n<div class=\"fp-rg-tabelle\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Sarcina<\/th>\n<th>La examenul t\u0103u<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Mers \u00eenapoi cu virare la dreapta dup\u0103 col\u021b<\/td>\n<td>Una dintre cele dou\u0103 sarcini cu spatele vine \u00eentotdeauna.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Parcare lateral\u0103 cu spatele<\/td>\n<td>Una dintre cele dou\u0103 sarcini cu spatele vine \u00eentotdeauna.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Parcare perpendicular\u0103 sau oblic\u0103<\/td>\n<td>Vin dou\u0103 dintre celelalte trei sarcini.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\u00centoarcerea<\/td>\n<td>Vin dou\u0103 dintre celelalte trei sarcini.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Fr\u00e2narea de urgen\u021b\u0103<\/td>\n<td>Vin dou\u0103 dintre celelalte trei sarcini. Fiecare examinator trebuie s\u0103 cear\u0103 fr\u00e2narea de urgen\u021b\u0103 \u00een cel pu\u021bin unul din trei examene, deci poate ap\u0103rea la examenul t\u0103u, dar nu obligatoriu.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p class=\"fp-rg-meta\">\u00cen total efectuezi trei sarcini de conducere de baz\u0103; examinatorul decide care. Baza: anexa 7 nr. 2.1.4.2 din regulamentul privind permisul de conducere (FeV) \u0219i ghidul pentru proba practic\u0103.<\/p>\n<h2 id=\"abschnitt-2\">Parcarea cu spatele (pe lungime): disciplina suprem\u0103<\/h2>\n<p>Parcarea cu spatele \u00eentr-un loc de parcare de la marginea drumului \u2013 sarcina care treze\u0219te cele mai mari temeri \u0219i care ascunde cel mai simplu adev\u0103r: este pur \u0219i simplu <strong>Tehnica punctului de referin\u021b\u0103<\/strong>. Instructorul t\u0103u auto \u00ee\u021bi arat\u0103 repere fixe (oglinzi, marginile geamurilor, marcajele de pe vehicul) pe baza c\u0103rora s\u0103 stabile\u0219ti unghiul de virare \u0219i punctele de oprire \u2013 aceea\u0219i \u201ecoregrafie\u201d la fiecare \u00eencercare. Important pentru evaluare: <strong>Se recomand\u0103 mersul \u00eencet<\/strong>, nu exist\u0103 o limit\u0103 minim\u0103 de vitez\u0103 \u0219i nici o limit\u0103 de timp; <strong>sunt permise cel mult dou\u0103 manevre de corec\u021bie<\/strong>; iar jum\u0103tate din treab\u0103 este aceasta <strong>Monitorizarea traficului<\/strong> \u2013 cine parcheaz\u0103 impecabil din punct de vedere tehnic, dar nu se uit\u0103 peste um\u0103r \u0219i nici nu verific\u0103 zona \u00eenconjur\u0103toare, nu a \u00eendeplinit sarcina. De asemenea, se consider\u0103 gre\u0219eli orice urcare pe bordur\u0103, o distan\u021b\u0103 de peste 30 cm fa\u021b\u0103 de bordur\u0103 \u0219i o ma\u0219in\u0103 care la final nu st\u0103 nici m\u0103car aproximativ paralel.<\/p>\n<figure class=\"fp-rg-bild\"><img loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.fahrschule-fahrplan.de\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/grundfahraufgaben-rueckwaerts-einparken-1024x572.jpg\" srcset=\"https:\/\/www.fahrschule-fahrplan.de\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/grundfahraufgaben-rueckwaerts-einparken-768x429.jpg 768w, https:\/\/www.fahrschule-fahrplan.de\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/grundfahraufgaben-rueckwaerts-einparken-1024x572.jpg 1024w, https:\/\/www.fahrschule-fahrplan.de\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/grundfahraufgaben-rueckwaerts-einparken.jpg 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 820px) 100vw, 780px\" width=\"1024\" height=\"572\" alt=\"O cursant\u0103 se uit\u0103 peste um\u0103r \u00eenapoi \u00een timp ce parcheaz\u0103 cu spatele, l\u00e2ng\u0103 ea instructorul auto\" decoding=\"async\"><figcaption>Parcarea cu spatele este o tehnic\u0103 a punctelor de referin\u021b\u0103: sunt permise p\u00e2n\u0103 la dou\u0103 manevre de corec\u021bie, iar observarea traficului conteaz\u0103 \u0219i ea.<\/figcaption><\/figure>\n<h2 id=\"abschnitt-2b\">Mers \u00eenapoi cu virare la dreapta dup\u0103 col\u021b<\/h2>\n<p>A doua sarcin\u0103 din grupa de mers \u00eenapoi: la o intersec\u021bie, o r\u0103scruce sau o intrare, mergi cu spatele vir\u00e2nd la dreapta dup\u0103 col\u021b \u0219i opre\u0219ti paralel cu bordura. Se cere un arc c\u00e2t mai str\u00e2ns, f\u0103r\u0103 s\u0103 urci pe bordur\u0103 \u0219i f\u0103r\u0103 s\u0103 \u00eencalci obliga\u021bia de a circula pe partea dreapt\u0103. Pozi\u021bia final\u0103 trebuie s\u0103 o atingi merg\u00e2nd cu spatele. La fel ca la parcare, sunt permise cel mult dou\u0103 manevre de corec\u021bie, iar \u00eenainte \u0219i \u00een timpul sarcinii conteaz\u0103 observarea traficului.<\/p>\n<h2 id=\"abschnitt-3\">Parcarea perpendicular\u0103: cu fa\u021ba sau cu spatele \u00een locul de parcare<\/h2>\n<p>Proba de parcare \u00een garaj: parcarea \u00eentr-un loc marcat transversal \u2013 \u00een mar\u0219 \u00eenainte sau \u00een mar\u0219 \u00eenapoi, \u00een func\u021bie de indica\u021biile date. Parcarea \u00een mar\u0219 \u00eenapoi este, \u00een ciuda dificult\u0103\u021bii aparente, varianta mai u\u0219oar\u0103 din punct de vedere tehnic (raz\u0103 de virare mai mic\u0103, control mai bun). Evaluarea se face la fel ca \u00een cazul parc\u0103rii \u00een lungime: pozi\u021bia final\u0103 \u00een interiorul marcajelor, vitez\u0103 controlat\u0103, observare continu\u0103 a \u00eemprejurimilor. \u0218i aici se aplic\u0103 regula: cel mult dou\u0103 manevre de corec\u021bie.<\/p>\n<h2 id=\"abschnitt-4\">\u00centoarcerea: manevra \u00een trei etape<\/h2>\n<p>\u00centoarcerea pe o strad\u0103 \u00eengust\u0103, \u00een mod clasic, \u00een trei etape (\u00eenainte \u2013 \u00eenapoi \u2013 \u00eenainte). Gre\u0219eala care cost\u0103 cele mai multe puncte aici: este vorba despre <strong>nu este vorba despre num\u0103rul de manevre<\/strong> \u2013 Cinci manevre curate, cu aten\u021bie la trafic, sunt mai bune dec\u00e2t trei manevre f\u0103cute \u00een grab\u0103, f\u0103r\u0103 a \u021bine cont de trafic. Se evalueaz\u0103 dac\u0103, \u00eenainte de fiecare schimbare de direc\u021bie, verifici traficul \u00een ambele sensuri \u0219i dac\u0103 manevrezi vehiculul \u00een mod controlat \u00een orice moment. Presiunea timpului exist\u0103 doar \u00een mintea ta.<\/p>\n<h2 id=\"abschnitt-5\">Fr\u00e2narea de urgen\u021b\u0103: o singur\u0103 fr\u00e2nare foarte puternic\u0103<\/h2>\n<p>De la cel pu\u021bin <strong>30 km\/h<\/strong> la indica\u021bia instructorului t\u0103u, fr\u00e2nezi c\u00e2t mai repede \u0219i c\u00e2t mai puternic posibil p\u00e2n\u0103 la oprire. O gre\u0219eal\u0103 tipic\u0103 aici este \u2013 surpriz\u0103 \u2013 <strong>fr\u00e2nare prea ezitant\u0103<\/strong>: O \u201efr\u00e2nare de confort\u201d u\u0219oar\u0103 este considerat\u0103 neexecutat\u0103, deoarece sarcina simuleaz\u0103 o situa\u021bie de urgen\u021b\u0103. A\u0219adar: apas\u0103 la maxim pedala de fr\u00e2n\u0103 (la ma\u0219inile cu cutie de viteze manual\u0103, apas\u0103 simultan \u0219i ambreiajul, pentru ca motorul s\u0103 nu se opreasc\u0103), \u021bine volanul ferm, prive\u0219te drept \u00eenainte. Ma\u0219inile moderne de \u0219coal\u0103 de \u0219oferi sunt echipate cu ABS \u2013 vehiculul r\u0103m\u00e2ne manevrabil chiar \u0219i la fr\u00e2nare maxim\u0103. De asemenea, se consider\u0103 gre\u0219eli o vitez\u0103 ini\u021bial\u0103 prea mic\u0103, un motor care se opre\u0219te \u0219i o abatere clar\u0103 de la traiectorie.<\/p>\n<figure class=\"fp-rg-bild\"><img loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.fahrschule-fahrplan.de\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/grundfahraufgaben-gefahrbremsung-1024x572.jpg\" srcset=\"https:\/\/www.fahrschule-fahrplan.de\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/grundfahraufgaben-gefahrbremsung-768x429.jpg 768w, https:\/\/www.fahrschule-fahrplan.de\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/grundfahraufgaben-gefahrbremsung-1024x572.jpg 1024w, https:\/\/www.fahrschule-fahrplan.de\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/grundfahraufgaben-gefahrbremsung.jpg 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 820px) 100vw, 780px\" width=\"1024\" height=\"572\" alt=\"Un cursant fr\u00e2neaz\u0103 puternic la fr\u00e2narea de urgen\u021b\u0103, l\u00e2ng\u0103 el st\u0103 instructoarea, cu centura pus\u0103\" decoding=\"async\"><figcaption>La fr\u00e2narea de urgen\u021b\u0103 fr\u00e2nezi c\u00e2t de puternic po\u021bi de la cel pu\u021bin 30 km\/h p\u00e2n\u0103 la oprire complet\u0103.<\/figcaption><\/figure>\n<h2 id=\"abschnitt-6\">C\u00e2nd vor fi abordate sarcinile de conducere de baz\u0103 \u00een cadrul examenului?<\/h2>\n<p>Spre deosebire de ceea ce cred mul\u021bi, nu exist\u0103 un \u201ebloc fix de sarcini de baz\u0103\u201c la \u00eenceput: examinatorul elaboreaz\u0103 sarcinile <strong>\u00een cursa de testare<\/strong>, acolo unde este cazul \u2013 parcarea \u00eentr-un loc liber adecvat dintr-o zon\u0103 reziden\u021bial\u0103, fr\u00e2narea de urgen\u021b\u0103 pe o strad\u0103 lini\u0219tit\u0103 \u0219i cu vizibilitate bun\u0103, \u00eentoarcerea pe o strad\u0103 lateral\u0103 potrivit\u0103. Fiecare sarcin\u0103 este anun\u021bat\u0103 clar \u0219i din timp (\u201eParca\u021bi cu spatele \u00een spatele ma\u0219inii albastre\u201c), iar tu ai voie s\u0103 examinezi scurt situa\u021bia \u00eenainte de a \u00eencepe. Avantajul acestei integr\u0103ri: pare mult mai pu\u021bin o demonstra\u021bie dec\u00e2t \u00ee\u021bi imaginezi \u2013 pur \u0219i simplu conduci, iar din c\u00e2nd \u00een c\u00e2nd apare o sarcin\u0103 de manevrare.<\/p>\n<p class=\"fp-rg-hinweis\">Apropo: Temutul <strong>Pornirea \u00een pant\u0103<\/strong> nu constituie o sarcin\u0103 de conducere de baz\u0103 distinct\u0103 \u2013 este evaluat\u0103 \u00een cadrul condusului normal, atunci c\u00e2nd apare situa\u021bia. Utilizarea fr\u00e2nei de m\u00e2n\u0103 este o tehnic\u0103 permis\u0103 \u00een acest caz, iar o deplasare scurt\u0103 \u00eenapoi, controlat\u0103 \u00een siguran\u021b\u0103, nu constituie un motiv de respingere.<\/p>\n<h2 id=\"abschnitt-7\">Iat\u0103 cum exersezi corect exerci\u021biile de baz\u0103 de conducere<\/h2>\n<ul class=\"fp-rg-check\">\n<li><strong>Puncte de referin\u021b\u0103 \u00een locul intui\u021biei:<\/strong> Cere s\u0103 \u021bi se arate fiecare reper de pe ma\u0219ina \u0219colii de \u0219oferi \u0219i repet\u0103 cu voce tare pa\u0219ii \u2013 ceea ce po\u021bi explica, po\u021bi \u0219i reproduce.<\/li>\n<li><strong>Mai \u00eent\u00e2i lini\u0219tit, apoi real:<\/strong> Exerci\u021biile sunt organizate mai \u00eent\u00e2i \u00eentr-un mediu lini\u0219tit, apoi se desf\u0103\u0219oar\u0103 \u00een locuri de parcare \u0219i pe str\u0103zi reale \u2013 exact acolo unde are loc \u0219i examenul.<\/li>\n<li><strong>Repet\u0103 p\u00e2n\u0103 te plictise\u0219ti:<\/strong> O manevr\u0103 de baz\u0103 este st\u0103p\u00e2nit\u0103 atunci c\u00e2nd o reu\u0219e\u0219ti de mai multe ori la r\u00e2nd, f\u0103r\u0103 s\u0103 mai trebuiasc\u0103 s\u0103 te g\u00e2nde\u0219ti DAC\u0102 o vei reu\u0219i \u2013 ci doar c\u00e2t de bine o vei face. Plictiseala este aici semnul calit\u0103\u021bii, care dep\u0103\u0219e\u0219te emo\u021biile de la examen.<\/li>\n<li><strong>Automatizarea monitoriz\u0103rii traficului:<\/strong> Privire peste um\u0103r \u0219i verificare a \u00eentregii zone \u00eenainte de fiecare manevr\u0103 \u2013 \u00een cadrul exerci\u021biului, aceste gesturi trebuie efectuate \u00een mod exagerat de clar, astfel \u00eenc\u00e2t \u00een timpul examenului s\u0103 devin\u0103 un reflex (\u0219i examinatorul s\u0103 le observe).<\/li>\n<\/ul>\n<figure class=\"fp-rg-bild\"><img loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.fahrschule-fahrplan.de\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/grundfahraufgaben-referenzpunkt-spiegel-1024x572.jpg\" srcset=\"https:\/\/www.fahrschule-fahrplan.de\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/grundfahraufgaben-referenzpunkt-spiegel-768x429.jpg 768w, https:\/\/www.fahrschule-fahrplan.de\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/grundfahraufgaben-referenzpunkt-spiegel-1024x572.jpg 1024w, https:\/\/www.fahrschule-fahrplan.de\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/grundfahraufgaben-referenzpunkt-spiegel.jpg 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 820px) 100vw, 780px\" width=\"1024\" height=\"572\" alt=\"Instructorul auto \u00eei arat\u0103 unei cursante, \u00eentr-o parcare goal\u0103, un punct de reper pe oglinda exterioar\u0103\" decoding=\"async\"><figcaption>Cere s\u0103 \u021bi se arate fiecare punct de reper de pe ma\u0219ina \u0219colii: puncte de referin\u021b\u0103 \u00een loc de instinct.<\/figcaption><\/figure>\n<h2 id=\"checkliste\">List\u0103 de verificare: la ce se uit\u0103 examinatorul la fiecare sarcin\u0103<\/h2>\n<p>Criteriile sunt stabilite \u00een catalogul oficial al sarcinilor de conducere \u0219i se aplic\u0103 doar sarcinii la care sunt trecute aici. O manevr\u0103 de corec\u021bie este orice deplasare \u00een sens opus direc\u021biei sarcinii, de exemplu o scurt\u0103 avansare \u00een timpul parc\u0103rii cu spatele.<\/p>\n<h3>Mers \u00eenapoi cu virare la dreapta dup\u0103 col\u021b<\/h3>\n<ul class=\"fp-rg-check\">\n<li>observarea traficului \u00eenainte \u0219i \u00een timpul sarcinii, inclusiv a unghiului mort<\/li>\n<li>mers pe un arc c\u00e2t mai str\u00e2ns \u0219i respectarea obliga\u021biei de a circula pe dreapta<\/li>\n<li>s\u0103 nu urci pe bordur\u0103<\/li>\n<li>oprirea cu spatele \u0219i aproximativ paralel cu bordura<\/li>\n<li>cel mult dou\u0103 manevre de corec\u021bie<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Parcare lateral\u0103 cu spatele<\/h3>\n<ul class=\"fp-rg-check\">\n<li>observarea traficului \u00eenainte \u0219i \u00een timpul sarcinii, inclusiv a unghiului mort<\/li>\n<li>intrarea \u00eentr-un spa\u021biu de circa 8 m sau apropierea cu spatele de marginea drumului pe circa 8 m<\/li>\n<li>s\u0103 nu urci pe bordur\u0103 \u0219i s\u0103 opre\u0219ti aproximativ paralel<\/li>\n<li>cel mult 30 cm distan\u021b\u0103 fa\u021b\u0103 de bordur\u0103<\/li>\n<li>cel mult dou\u0103 manevre de corec\u021bie<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Parcare perpendicular\u0103 sau oblic\u0103<\/h3>\n<ul class=\"fp-rg-check\">\n<li>observarea traficului \u00eenainte \u0219i \u00een timpul sarcinii, inclusiv a unghiului mort<\/li>\n<li>parcarea \u00eenainte sau cu spatele astfel \u00eenc\u00e2t ma\u0219ina s\u0103 nu dep\u0103\u0219easc\u0103 suprafa\u021ba marcat\u0103<\/li>\n<li>l\u0103sarea unei distan\u021be laterale suficiente fa\u021b\u0103 de ma\u0219inile parcate<\/li>\n<li>cel mult dou\u0103 manevre de corec\u021bie<\/li>\n<\/ul>\n<h3>\u00centoarcerea<\/h3>\n<ul class=\"fp-rg-check\">\n<li>observarea traficului \u00eenainte \u0219i \u00een timpul sarcinii, inclusiv a unghiului mort<\/li>\n<li>alegerea singur a locului \u0219i a metodei, de exemplu o parcare, o intersec\u021bie sau o intrare<\/li>\n<li>s\u0103 nu te aba\u021bi \u00een mod nepermis de la obliga\u021bia de a circula pe dreapta<\/li>\n<li>nu este prev\u0103zut un num\u0103r maxim de manevre<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Fr\u00e2narea de urgen\u021b\u0103<\/h3>\n<ul class=\"fp-rg-check\">\n<li>fr\u00e2narea de la cel pu\u021bin 30 km\/h la indica\u021bia instructorului auto<\/li>\n<li>ap\u0103sarea brusc\u0103 a fr\u00e2nei \u0219i fr\u00e2narea cu decelera\u021bia maxim\u0103 p\u00e2n\u0103 la oprire<\/li>\n<li>men\u021binerea traiectoriei<\/li>\n<li>s\u0103 nu la\u0219i motorul s\u0103 se opreasc\u0103<\/li>\n<li>Nu trebuie s\u0103 te ui\u021bi \u00een spate \u00eenainte: instructorul auto se asigur\u0103 c\u0103 nimeni nu este pus \u00een pericol.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Dac\u0103 o sarcin\u0103 nu reu\u0219e\u0219te, o po\u021bi repeta o singur\u0103 dat\u0103. Examenul nu este promovat dac\u0103 nici repetarea nu reu\u0219e\u0219te f\u0103r\u0103 gre\u0219eli, dac\u0103 love\u0219ti o persoan\u0103, un vehicul sau un obiect ori dac\u0103 observi traficul at\u00e2t de insuficient \u00eenc\u00e2t apare un pericol.<\/p>\n<p class=\"fp-rg-meta\">Baza: catalogul sarcinilor de conducere \u201eSarcini de baz\u0103 categoria B\u201d (documentul Verkehrsblatt S 3210, versiunea 01\/21) \u0219i ghidul pentru proba practic\u0103, nr. 2.3.2 (stadiu 01.01.2021).<\/p>\n<h2 id=\"abschnitt-8\">Cele mai frecvente gre\u0219eli \u2013 \u0219i solu\u021biile lor<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Manevre prea rapide:<\/strong> Aproape toate problemele legate de parcare sunt cauzate de vitez\u0103. Solu\u021bia: men\u021bine\u021bi ambreiajul la punctul de cuplare sau merge\u021bi \u00een vitez\u0103 de mers lent; dac\u0103 este necesar, opri\u021bi-v\u0103 \u0219i g\u00e2ndi\u021bi-v\u0103 \u2013 este permis s\u0103 sta\u021bi pe loc.<\/li>\n<li><strong>S\u0103 te concentrezi pe obstacol, nu pe drum:<\/strong> Cine se uit\u0103 fix la bordur\u0103, se love\u0219te de ea. Prive\u0219te \u00een direc\u021bia \u00een care vrei s\u0103 mearg\u0103 ma\u0219ina.<\/li>\n<li><strong>A uitat s\u0103 verifice traficul:<\/strong> esen\u021ba propriu-zis\u0103 a evalu\u0103rii \u2013 tehnica f\u0103r\u0103 pruden\u021b\u0103 este o sarcin\u0103 e\u0219uat\u0103, iar pruden\u021ba combinat\u0103 cu o mi\u0219care de corectare este una reu\u0219it\u0103.<\/li>\n<li><strong>S\u0103 renun\u021bi dup\u0103 o gre\u0219eal\u0103:<\/strong> Ai dreptul la o repetare pentru fiecare sarcin\u0103 \u2013 folose\u0219te-o cu calm \u0219i concentrare, \u00een loc s\u0103-\u021bi faci socoteala \u00een sinea ta. Po\u021bi citi \u00een ghidul nostru cum func\u021bioneaz\u0103 sistemul de evaluare \u00een ansamblu <a href=\"\/ro\/blog\/sfaturi-pentru-examenul-practic\/\">Gre\u0219eli la examenul practic<\/a>.<\/li>\n<\/ul>\n<h2 id=\"abschnitt-9\">\u00centreb\u0103ri frecvente privind sarcinile de baz\u0103 ale conducerii<\/h2>\n<div class=\"fp-rg-faq\">\n<h3>Ce sarcini vor fi incluse \u00een examenul meu?<\/h3>\n<p>Examinatorul decide acest lucru \u00een ziua examenului \u2013 de aceea, o preg\u0103tire bun\u0103 include exersarea tuturor variantelor. Fix\u0103 este doar schema: o sarcin\u0103 din grupa de mers \u00eenapoi (mers \u00eenapoi dup\u0103 col\u021b sau parcare cu spatele pe lungime) \u0219i dou\u0103 din celelalte trei (parcare perpendicular\u0103 sau oblic\u0103, \u00eentoarcerea, fr\u00e2narea de urgen\u021b\u0103). Fr\u00e2narea de urgen\u021b\u0103 apare regulat, dar nu la fiecare examen.<\/p>\n<h3>Am voie s\u0103 folosesc camera de mar\u0219arier \u0219i senzorul de parcare?<\/h3>\n<p>Sistemele de asisten\u021b\u0103 ale autovehiculului de examen pot fi utilizate, \u00een principiu \u2013 dar nu \u00eenlocuiesc supravegherea perimetral\u0103: examinatorul dore\u0219te s\u0103 vad\u0103 cum te ui\u021bi peste um\u0103r \u0219i cum folose\u0219ti oglinzile, nu doar privirea \u00eendreptat\u0103 spre ecran. Cel mai bine este s\u0103 discu\u021bi cu instructorul t\u0103u de conducere despre modul \u00een care se aplic\u0103 acest lucru \u00een cazul concret al vehiculului de examen.<\/p>\n<h3>De c\u00e2te ori pot repeta o sarcin\u0103?<\/h3>\n<p>Fiecare sarcin\u0103 de conducere de baz\u0103 poate fi repetat\u0103 o singur\u0103 dat\u0103. Dac\u0103 nici la a doua \u00eencercare nu reu\u0219e\u0219te f\u0103r\u0103 gre\u0219eli, examenul nu este promovat \u2013 la fel \u0219i dac\u0103, \u00een timpul ei, love\u0219ti o persoan\u0103, un vehicul sau un obiect.<\/p>\n<h3>Exist\u0103 o limit\u0103 de timp pentru parcare?<\/h3>\n<p>Nu. Se recomand\u0103 \u00een mod expres deplasarea cu vitez\u0103 redus\u0103 \u0219i manevrele efectuate calm \u0219i controlat \u2013 agita\u021bia este gre\u0219eala, nu \u00eencetinirea.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"fp-rg-weiter\">\n<h2>Cite\u0219te mai departe<\/h2>\n<ul>\n<li><a href=\"\/ro\/blog\/erste-fahrstunde\/\">Prima lec\u021bie de conducere: cum decurge de fapt<\/a><\/li>\n<li><a href=\"\/ro\/blog\/wie-viele-fahrstunden\/\">De c\u00e2te ore de conducere ai nevoie, de fapt?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"\/ro\/blog\/frica-la-scoala-de-soferi\/\">Anxietatea la \u0219coala de \u0219oferi: Ce ajut\u0103 cu adev\u0103rat \u2013 de la prima or\u0103 p\u00e2n\u0103 la conducerea independent\u0103<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<h2 id=\"abschnitt-10\">Concluzie: Partea cea mai u\u0219or de preg\u0103tit din \u00eentregul examen<\/h2>\n<p>Sarcini fixe, criterii clare, o repetare permis\u0103 \u2013 exerci\u021biile de baz\u0103 nu sunt o chestiune de noroc, ci o meserie. Cine le \u00eenva\u021b\u0103 folosind puncte de referin\u021b\u0103 \u0219i le exerseaz\u0103 p\u00e2n\u0103 la plictiseal\u0103 elimin\u0103 partea perceput\u0103 ca fiind cea mai grea a examenului. Restul zilei de examen este explicat \u00een ghidul <a href=\"\/ro\/blog\/sfaturi-pentru-examenul-practic\/\">Examenul practic: sfaturi pentru promovare<\/a>.<\/p>\n<p>Unde se \u00eencadreaz\u0103 sarcinile de baz\u0103 ale conducerii \u00een cadrul procesului general, se arat\u0103 <a href=\"\/ro\/desfasurare\/\">A\u0219a decurge ob\u021binerea permisului t\u0103u de conducere<\/a>. <a href=\"\/ro\/klasse-b\/\">Tot ce trebuie s\u0103 \u0219tii despre permisul de conducere clasa B.<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ratgeber \u00b7 Grundfahraufgaben Welche Grundfahraufgaben kommen in der Pr\u00fcfung der Klasse B dran, wie werden sie bewertet und wie \u00fcbst du sie richtig? Einparken vor Publikum, Wenden in einer engen Stra\u00dfe, eine Vollbremsung auf Ansage \u2013 die Grundfahraufgaben sind der Teil der praktischen Pr\u00fcfung, der sich am meisten nach \u201eVorf\u00fchrung&#8220; anf\u00fchlt. Dabei sind sie der [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1018,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-148","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fahrschule-fahrplan.de\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/148","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fahrschule-fahrplan.de\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fahrschule-fahrplan.de\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fahrschule-fahrplan.de\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=148"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.fahrschule-fahrplan.de\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/148\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1049,"href":"https:\/\/www.fahrschule-fahrplan.de\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/148\/revisions\/1049"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fahrschule-fahrplan.de\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1018"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fahrschule-fahrplan.de\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=148"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fahrschule-fahrplan.de\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=148"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fahrschule-fahrplan.de\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=148"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}